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新能源车未来是‘科技+成本’的竞争，2023年初特斯拉的大幅降价扰乱了整个新能源车市场的发展节奏，也让更多人看到了全体系力强大后盾的力量。在新能源市场两极分化不断加剧的背景下，赢家通吃的头部效应将越发明显。面对各种竞争，埃安也在做着全面提升，增强御寒能力。2月初，埃安上市了新款AION S Plus70乐享版，以14.98万元的售价强势登陆。

而埃安的第二个动作则是对特斯拉的直接回应：推出5000元/台限时交付激励，以及3年0息、超低首付限时金融补贴两重大礼。前者主要面向AION Y 系列和AION S Plus（不含70乐享版）车型；金融补贴政策则是针对AION全系车型（不含AION S炫/魅）。 对于一直稳居行业前三的埃安来说，这次以双重大礼吹响市场抢攻的号角，不仅是回馈给消费者的福利，也是作为中国新能源头部品牌，强攻市场的底气与实力。

面对日益严峻的竞争压力，埃安早已做好了准备。为保证供应稳定、成本可控，埃安去年就在自主产业链方面，进行了大手笔布局：先是成立了能源科技公司、因湃电池科技有限公司和锐湃动力科技有限公司，随后与上游材料端头部供应商赣锋锂业、寒锐钴业等达成战略合作，全面打通了包括上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局。

有了成本优势以后，埃安推出了Hyper昊铂高端品牌，旗下的高端产品Hyper SSR、Hyper GT也会在年内完成交付。随着埃安Hyper昊铂立专营渠道以及高端营销服务生态的建成，埃安已形成AION + Hyper双品牌矩阵，可覆盖更多的消费人群，满足更多用户对高价值产品的需求。再加上今年加速开启的国际化战略，以及IPO进程的积极推进，使得埃安的体系化布局不断完善，埃安将不断冲击年销量50万辆的目标。